Den 13. august hadde vi tur Setesdalen. Fra Hægeland til Røyknes..

Tross Arendalsuka, møter vi 10 i Torsbudalen. 3 biler drar av gårde mot Hægeland stasjon ved Kilefjorden, i Vennesla kommune, en fin historisk jernbanestasjon fra 1895 på Setesdalsbanen.

Bokshengeren gjør at 7 kan sitte på og slippe å kjøre egen bil. Kjøreturen blir til underholdning. Du blir kjent med folk.

Setesdalsbanen ble nedlagt i 1962, og sporet forbi stasjonen er revet opp.

På Hægeland stasjon møter vi frivilligsentralen fra Evje og Hornes med 5 deltakere. To av av disse sitter på elektrisk trehjul-sykkel. «Endelig er det noen trehjulinger som deltar»! Arne ble så glad .

Så møter vi også to fra Bygland, to fra Grimstad og to fra Iveland. Til sammen er vi da 21 som drar av gårde.

Når veiviseren er lokal, blir turen «optimal» på nedlagt jernbane. Vi lærer om Setesdalsbanens historie. Takk til Thor Olav Reiersdal.

Setesdalsbanens ble nedlagt i 1962, og sporet forbi stasjonen er revet opp. Deler av traseen er nå første del av nasjonal sykkelveg 3 (fra Kristiansand oppover Setesdalen)

Fra Hægeland syklet vi delvis på nedlagt jernbane 15 kilometer til
Røyknes. Turlederen orienterer og stanser ved fine pauseplasser.
Etter hvert kommer vi til et vanskelig terreng. Passerer et sted «hvor ingen
skulle tru at noen kunne bu».

Det flate Setesdalen var nok tilbake i tida letter orientert østover og vestover enn sydover.
Vi syklet ned til Nomeland Kraftverk som dro i gang jernbanebygging.
Når jernbanen nådde Kilefjorden, gikk Bjoren videre til Ose. Bjoren er i dag verdens eneste vedfyrte dampbåt i rutetrafikk. Til neste år må vi lage tur som inkluderer denne båten.

Matpause nummer to hadde vi på Røyknes stasjon. Hit kommer dampdrevet museumsjerbane fra Grovane.
Etter matpausen be det retur og vi syklet samme vegen tilbake.
Arne

Bilder fra Vidar Hansen:

Bilder fra Sten Aksel Heien